Сварка является распространенным методом обработки в современном машиностроении и широко используется в автомобилестроении; Это важнейшее звено в производстве автомобильных компонентов и кузовов автомобилей, играющее особую роль в соединении прошлого и будущего.
В автомобилестроении сварочное производство отличается большими партиями, высокой скоростью производства и высокими требованиями к точности сборки и сварки свариваемых деталей. Часто используется поточный метод производства, и для разных компонентов необходимо использовать разные методы сварки. В настоящее время в процессе сварочного производства автомобильных деталей в Китае доминируют ручная сварка и специализированная машинная сварка, характеризующаяся высокой трудоемкостью, суровыми условиями труда, низким качеством сварки и плохой гибкостью производства, что не может удовлетворить потребности современного производства.
В производстве автомобильных мостов трудно обеспечить однородность заготовок из-за резки, штамповки, соединения и зажима, что приводит к просачиванию и утечке масла во время последующего использования положения сварки корпуса, что влияет на общую производительность и безопасность автомобиль.
Мы уже давно изучаем эту отрасль, а также проводим исследования по множеству практических проектов, чтобы решить болевые точки в этой отрасли путем объединения промышленных роботов с лазерной коррекцией сварочных швов.
Использование лазерного позиционирования и отслеживания для стыковки и сварки внахлест задней части корпуса и длинного моста. Значительно повышает точность положения сварного шва и улучшает качество сварки.